admin
Dalam lanskap otomotif global yang semakin ter-elektrifikasi, nama besar seperti Ducati menghadapi persimpangan jalan yang menarik. Pabrikan motor ikonik asal Italia ini, yang selama puluhan tahun dikenal dengan mesin V-Twin dan performa tinggi yang memukau, kini harus menavigasi pasar sepeda motor listrik yang tumbuh pesat. Pertanyaannya: sejauh mana potensi Ducati untuk berhasil di segmen kendaraan ramah lingkungan ini?
Keputusan signifikan yang diambil Ducati adalah keterlibatannya sebagai pemasok tunggal sepeda motor balap untuk ajang FIM MotoE World Cup mulai tahun 2023. Motor balap listrik mereka, Ducati V21L, menjadi bukti komitmen dan wadah penelitian utama.
“Apa yang teruji di arena balap bisa menjadi fondasi bagi kendaraan sehari-hari di masa depan.” Pengembangan V21L melibatkan departemen R&D motor massal, mengindikasikan bahwa teknologi yang lahir di trek akan diarahkan ke motor produksi massal.
Kabar terbaru tentang uji coba V21L menggunakan baterai solid-state yang dikembangkan bersama anak perusahaan Volkswagen Group (pemilik saham Ducati) pada Munich Motor Show 2025 menunjukkan upaya serius untuk mengatasi kendala utama elektrifikasi.
Baterai solid-state menjanjikan kepadatan energi yang lebih besar, bobot lebih ringan, dan waktu pengisian yang lebih cepat (diklaim 10% hingga 80% dalam 12 menit).
Meskipun progres di MotoE menjanjikan, hingga saat ini cenderung berhati-hati dalam meluncurkan motor listrik massal. Para eksekutif perusahaan, termasuk CEO Claudio Domenicali, berulang kali menekankan satu hambatan krusial: teknologi baterai.
Berat dan Performa: Baterai berkapasitas besar yang dibutuhkan untuk performa tinggi dan jarak tempuh memadai cenderung berat, berpotensi mengorbankan kelincahan dan karakteristik performa “khas Ducati” yang diidamkan konsumen.
Baca Juga: 3 Modifikasi Motor yang Paling Sering Kena Tilang Polisi
Jarak Tempuh: Motor ini menargetkan jangkauan sekitar 250 km agar nyaman digunakan, standar yang sulit dicapai tanpa mengorbankan faktor berat.
Pengalaman Berkendara: Sebelumnya, para petinggi Ducati sempat menyuarakan kekhawatiran bahwa motor listrik belum dapat menjamin “kesenangan, jarak tempuh, dan bobot” yang diharapkan oleh pengendara Ducati sejati.
Namun, minat untuk memasuki pasar tetap ada. Head Sales & Marketing Ducati mengisyaratkan adanya potensi pada EV di segmen berkapasitas lebih rendah, seperti 11kW (15hp) dan 35kW (47.5hp), yang menunjukkan diversifikasi strategi untuk menjangkau pasar yang lebih luas sambil tetap menjaga citra premium.
Pasar sepeda motor listrik global terus tumbuh, dan di beberapa negara di Asia Tenggara, pertumbuhan ini sangat signifikan. Peluang ini terletak pada dua aspek.
Jika berhasil mengintegrasikan teknologi baterai solid-state atau inovasi lain dari MotoE, Motor ini dapat menjadi yang terdepan dalam segmen motor listrik performa tinggi, mempertahankan posisinya sebagai merek premium. Konsumen di segmen ini lebih bersedia membayar mahal untuk teknologi mutakhir dan identitas merek yang kuat.
Pengembangan motor listrik berkapasitas lebih kecil akan membuka pintu ke pasar komuter premium, bersaing dengan merek Eropa lainnya yang telah lebih dulu mengembangkan motor listrik berkapasitas rendah.
Langkah Ducati meluncurkan sepeda listrik (sepeda kayuh listrik) edisi terbatas dengan harga tinggi, seperti Ducati Powerstage RR, juga menegaskan strategi untuk menguji pasar elektrifikasi pada segmen yang lebih kecil, sambil tetap mempertahankan penawaran harga premium.
Potensi Ducati di pasar sepeda motor listrik sangatlah besar, namun bergantung pada dua faktor utama: inovasi teknologi baterai dan keberanian untuk beralih dari warisan mesin pembakaran internal.
Keterlibatan mereka di MotoE adalah langkah cerdas untuk mengembangkan teknologi secara terstruktur dan kredibel. Jika Ducati dapat meluncurkan motor listrik yang mempertahankan esensi performa, kelincahan, dan desain premium yang melekat pada merek mereka. qiuqiu99 link alternatif
Sambil mengatasi isu berat dan jarak tempuh, mereka akan mampu mengukir babak baru yang sukses dalam sejarah pabrikan motor legendaris ini. Kegagalan mengatasi tantangan baterai akan membuat mereka tertinggal dari rival utama yang sudah lebih dulu bergerak.
